Dans la banlieue de Mirków, au nord-est de Wrocław, Siemens ouvrira en octobre une usine de production d’armoires électriques. Elle emploiera 150 personnes. L’investisseur n’a pas révélé combien coûtera la construction de l’usine.

La production annuelle s’élèvera à plus d’un millier d’armoires électriques. Ce sont des éléments essentiels des installations de production modernes – ils contrôlent leur travail et gèrent les lignes de production. Environ un millier de ces produits de l’usine de Mirków seront vendus annuellement sur le marché polonais et 250 sur le marché étranger.

Le groupe Volkswagen aurait ainsi choisi son usine de Bratislava, en Slovaquie, en tant que site de production de ses prochains véhicules électriques à bas prix (moins de 20 000 euros). En mars dernier, VW a déclaré que sa marque Seat conduirait le développement de ce type de véhicules. Ces derniers utiliseront une version abrégée de l’architecture MEB (Modular Electric Drive Toolkit) du groupe VW.

Les voitures seront vendues sous les marques VW, Seat et Skoda et devraient être commercialisées en 2022. Le constructeur prévoit une production annuelle de 200 000 unités pour ces véhicules. VW avait initialement prévu de construire ces véhicules électriques dans son usine allemande d’Emden, mais selon le Handelsblatt, son choix s’est orienté au final vers Bratislava, les coûts salariaux étant moins élevés en Slovaquie qu’en Allemagne.

L’investisseur financier américain Carlyle et la filiale de fonds de la Deutsche Bank, DWS, sont intéressés par l’acquisition de la filiale de transport local Arriva de Deutsche Bahn. Arriva opère en tant que prestataire de services de bus et de train en Allemagne et dans 13 autres pays européens. Le processus d’appel d’offres devrait débuter à la mi-juin.

Arriva est évalué à 3,5 milliards d’euros. L’entreprise allemande vise les premières offres avant les vacances d’été, et les offres finales seront faites à la fin du mois de septembre, a déclaré l’un des membres de l’équipe. Le groupe américain Apollo et la filiale Keolis de la SNCF font également partie des parties intéressées.

Volkswagen va se séparer du fabricant de transmissions Renk. Le processus de vente devrait être lancé après les vacances d’été. Renk est détenue à 76 % par l’actionnaire majoritaire de VW Porsche SE, les actions restantes sont en free float. En bourse, Renk vaut environ 700 millions d’euros.

La vente de l’entreprise pourrait être évaluée à environ 800 millions d’euros. En 2018, l’entreprise, qui emploie plus de 2200 personnes dans le monde, a réalisé un bénéfice avant impôts de 62 millions d’euros avec un chiffre d’affaires de 502 millions d’euros.

Volkswagen avait annoncé à la mi-mai qu’elle poursuivrait la restructuration du Groupe et se concentrerait davantage sur son cœur de métier automobile.

Infineon, fabricant allemand de semi-conducteurs, a annoncé avoir conclu un accord pour acheter Cypress Semiconductors dans le cadre d’une transaction qui valorise son concurrent américain à neuf milliards d’euros.

Le fabricant allemand a précisé que son offre de 23,85 dollars par action représentait une prime de 46% par rapport au cours moyen du mois écoulé.

Infineon a souligné que le rachat de Cypress se traduirait par des synergies de coûts de 180 millions d’euros par an à partir de 2020.