Black Sea Oil & Gas (BSOG), société contrôlée par Carlyle International Energy Partners et EBRD, a décidé de poursuivre le projet de développement gazier Midia, d’une valeur de 400 millions de dollars américains, dans la partie roumaine de la mer Noire, en collaboration avec ses partenaires de co-entreprises, Petro Ventures Ressources et Gas Plus International BV.

Le projet de développement gazier Midia (projet MGD) est le premier projet de développement de gaz offshore en mer Noire roumaine construit après 1989. Il comprend 5 puits de production en mer et un système de production de gaz sous-mari, qui sera connecté via un pipeline de 18 km à une nouvelle plate-forme de production sans pilot. Un gazoduc de 126 km reliera la plate-forme à la côte et à une nouvelle usine de traitement du gaz terrestre située dans la commune de Corbu, dans le comté de Constanta, d’une capacité de 1 BCM par an, représentant 10% de la consommation de la Roumanie.

L’ensemble de l’infrastructure du projet MGD, y compris toutes les installations offshore et onshore, doit être construit d’ici le premier trimestre de 2021.

Deuxième producteur indien de matériaux réfractaires de haute qualité, Dalmia-OCL a acheté le fabricant allemand GSB Group GmbH pour 15 millions d’euros, dans le cadre de la stratégie visant à renforcer sa présence en Europe. Cette acquisition permettra à Dalmia-OCL d’avoir accès à l’industrie européenne de l’acier et des réfractaires ainsi qu’à la technologie nécessaire à la fabrication d’aciers plus propres.

Le réfractaire est un matériau résistant à la chaleur, largement utilisé pour la fabrication du cuivre, de l’acier, du ciment et de l’aluminium. Actuellement, le groupe GSB exploite deux sites de production à Bhilai (Inde) et à Bochum (Allemagne).

L’industrie sidérurgique mondiale est en plein essor en raison de la forte demande d’acier dans l’industrie automobile, principalement pour les véhicules électriques. Avec les entreprises automobiles qui investissent fortement dans l’électrique, la demande d’acier devrait connaître une forte croissance.

La société allemande Freudenberg a fait l’acquisition de XALT Energy LLC, un fabricant de batteries au lithium ionique basé aux États-Unis, dans le but de rejoindre la course aux véhicules électriques et aux technologies de mobilité.

Pour Freudenberg, cette acquisition s’inscrit dans sa stratégie d’internationalisation et lui permet de prendre part à la course aux batteries pour véhicules électriques. Cette dernière devient de plus en plus importante car les constructeurs investissent massivement dans les véhicules électriques et les offres sont plus compétitives que jamais avec des entreprises leaders telles que Tesla qui investit dans des batteries lithium-ion.

Grâce à cette acquisition, Freudenberg hérite également de partenariats avec les prestigieux constructeurs automobiles du Big Three (General Motors, Ford et Chrysler), qui collaborent avec XALT.

Le constructeur aéronautique allemand Diehl Aviation va investir 8,7 millions d’euros et créera 151 nouveaux emplois à Debrecen, dans l’est de la Hongrie, a annoncé Péter Szijjártó, le ministre hongrois des affaires étrangères.

Lors de l’inauguration du nouveau centre de services de Diehl, Péter Szijjártó a indiqué que le gouvernement allait verser plus de 4 millions d’euros pour la mise à bien du projet, sous la forme d’une subvention non remboursable.

Le ministre a déclaré que la Hongrie avait réussi sa transition sur la trajectoire du développement économique axée sur la production ainsi que sur une autre plus axée sur la recherche, le développement et l’innovation.

Biélorussie, Géorgie, Moldavie, Ukraine ; voici entre autre les pays concernés par le projet d’extension ferroviaire de L’UE. Ce dernier fait partie des projets d’extension du réseau de transports transeuropéen vers l’est.

La Commission européenne et la Banque mondiale ont présenté un plan d’action indicatif pour l’investissement qui identifie les projets prioritaires dans les pays.

Au total, ce ne sont pas moins de 13 milliards d’euros qui seront investis pour la création des 4800 km de voies ferrées, mais aussi la construction de 6 ports et de 11 centres logistiques. Le tout devrait être livré pour 2030 et permettra de fluidifier le trafic de marchandises dans cette zone d’Europe de l’est.