Peter Altmaier, actuel ministre de l’économie allemand, vient d’annoncer le franchissement prochain en ce mois de juillet 2021 du cap du million de véhicules à motorisation électrique vendus en Allemagne. Les importantes incitations financières et les progrès conséquents produits par les fleurons de cette industrie nationale ont ainsi permis de convertir 10 % du marché vers l’hybride et le tout électrique.  

Ce chiffre est néanmoins pour le moment à mettre en perspective avec les 48 millions de véhicules composant le parc automobile privé. Le gouvernement envisage un dépassement de plus de 10 millions de véhicules électriques au terme de cette décennie.  

En Pologne, l’industrie se maintient et ne prête pas attention aux infections et aux restrictions. C’est ce que révèlent les dernières données de l’Office central des statistiques (GUS), selon lesquelles la production en décembre a augmenté de plus de 11 % sur une base annuelle. Les économistes s’attendaient à un bon résultat, mais la dernière lecture a dépassé leurs attentes. C’est l’un des meilleurs résultats de la dernière décennie.

Malgré la deuxième vague de la pandémie au quatrième trimestre 2020 et les restrictions qui en ont résulté, l’industrie polonaise s’est mieux comportée que prévu dans ces conditions difficiles.  C’était un vrai rollercoaster, en avril, la baisse était encore au niveau de 25%.

TenarisSilcotub, qui fait partie du groupe Tenaris et qui est le plus important fabricant roumain de tuyaux sans soudure de petit diamètre, a terminé le processus de certification de sa nouvelle ligne de production pour l’industrie automobile.

Suite à un investissement de 5,5 millions USD, la société a développé une ligne de production de composants de système d’airbag dans son usine de Zalau.
Le test des composants est 100% automatisé. La nouvelle gamme complète la stratégie du fabricant de tubes pour renforcer sa position sur le marché des composants d’airbag. Avec cette nouvelle gamme, TenarisSilcotub a doublé sa capacité de production de composants airbags pour fournir les clients du secteur des systèmes de sécurité automobile, comme Autoliv.
Au cours des dix dernières années, Tenaris a investi plus de 15 millions de dollars dans de nouvelles lignes de production de son usine roumaine afin de fabriquer des produits et des composants à haute valeur ajoutée pour l’industrie automobile.
Avec une équipe de plus de 1 500 employés en Roumanie, TenarisSilcotub possède des unités de production à Zalau, Calarasi et Campina.

Kararay investit 41,3 millions d’euros via sa filiale Monosol pour construire une nouvelle usine dans la zone économique de Katowice, au sud de la Pologne. L’unité doit entrer en service mi-2022 pour produire des films hydrosolubles en PVA. Un investissement motivé par la forte croissance du concept de dose unitaire de détergent, cosmétique, pharmacie, entre autre.

Le groupe japonais au chiffre d’affaire de 735 millions d’€, dispose déjà d’équipe de ventes, de services clients et de support technique disposé dans toute l’Europe ainsi que son siège situé à Hattersheim am Main, en Allemagne.

En plus des 50 colonnes HPC de 150 kW déjà prévues que Shell construit avec le fournisseur d’énergie EnBW, la compagnie pétrolière promet maintenant 50 autres colonnes HPC dans une deuxième vague.

L’entreprise basée à Hambourg, affirme avoir été chargée par Shell de concevoir et de mettre en œuvre 40 colonnes de charge ultra-rapides dans un total de 20 stations-service Shell en Allemagne du Nord. Chacune d’entre elles aura une puissance allant jusqu’à 175 kW. Dix sites appropriés ont été sélectionnés à Hambourg, Schleswig-Holstein et Berlin. L’installation des 40 colonnes HPC dans le nord de l’Allemagne devrait commencer au printemps 2020.